康明斯發電機在磨合試運轉階段，由于缸套及活塞環表面的微觀粗糙度大，所以磨損很強烈。經磨合而達到正常技術狀況后，零件間貼合良好，潤滑條件得到改善，在一個較長的工作時間內，磨損是緩慢而均勻的。

當磨損使康明斯發電機氣缸間隙超過一定數值后，由于燃氣和機油的竄漏及運動零件的敲擊等因素，磨損又加劇起來。

康明斯發電機氣缸套沿高度方向各處的磨損情況是不一樣的，磨損的大小隨溫度、壓力及潤滑條件的不同而變化。在正常磨損的情況下，較大磨損發生在活塞位于上止點時第一道氣環附近。因為這里溫度高，潤滑條件差，金屬的抗磨性下降，而且由于燃燒的作用，活塞對氣缸套內壁的壓力也大。

康明斯發電機氣缸套的中部油膜比較豐富，可以維持比較有利的潤滑條件，保護氣缸套不受嚴重的磨損與腐蝕，因而磨損比較小。

活塞在下止點附近的位置，由于滑動速度低，油膜不易形成，康明斯發電機氣缸套的磨損也較中部略大。

使用維護不良或其它人為的原因，使康明斯發電機氣缸套在短期內出現大量磨損，這叫做不正常磨損。

例如當康明斯發電機發電機組使用高硫分燃油或在低溫下起動頻繁時，就會出現腐蝕磨損。第一道活塞環在上止點附近位置受到強烈的酸蝕，磨損量比正常磨損大1～2倍。這時中部的磨損也增加4～6倍，主要是由于腐蝕剝落的金屬微粒造成的磨料磨損而引起的。