在低溫條件下，康明斯柴油發電機然料粘度提升不益于能源的做霧化和點燃。潤滑脂流動性惡變增強了運動部件的阻力。除此之外，因為充電電池工作能力減少，很容易造成發動機起動艱難、零部件損壞、輸出功率減少、燃料消耗增長和輸出功率特性減少。為了保證各種各樣工程機械設備在低溫環境下安全性交付使用，大家需要做好日常維護保養，把握溫度下正確起動方式。
(1)充注冷啟液
冷啟液是一種協助運行然料（由醫用乙醚、低蒸發點氮氧化合物和帶有化學添加劑低冷濾點油構成）。帶有化學添加劑低冷濾點油能改善汽缸壁潤化標準，做到啟動目地。因為醫用乙醚具有較好的揮發物、易燃燒性和容易壓燃性，醫用乙醚含量越高，康明斯柴油發電機可自動運行的溫度越低，但康明斯柴油發電機運作時工作表面粗糙度越多。因此，使用冷起動液時，一定要按規定量充注，切忌過多充注。不過這種運行方法來在瞬間運行康明斯柴油發電機，但是由于這時機油溫度低，粘度高，啟動時汽缸壁上的油很少，潤化條件不好。康明斯柴油發電機運行中，身體內反復運動和回轉運動的部件之間會產生干摩擦，加重構件損壞；因而，應用冷啟液運行康明斯柴油發電機后，不必提升油門踏板運作。選擇使用控制方式時，應選用做霧化較好的啟動液，和控制噴涌時長、噴涌位置和方向噴涌量。除此之外，切記不能從空氣過濾器的進風口噴到啟動液，以免造成氣體濾清器濾芯的品質，提升起重吊裝料的噴涌量，造成康明斯柴油發電機冷卻塔設備啟動超速行駛運作。依據上述表明，提議避免使用冷起液。
(2)火苗加熱運行
火苗加熱裝置最少操作溫度為-40℃，工作步驟由電子器件自動控制系統。火苗加熱起動器一般由電子控制器、繼電器、溫度感應器、火苗預熱塞、剎車管和電纜構成。該裝置的工作過程是把電加熱塞加熱到850-950℃，隨后聯接啟動機。繼電器自動開啟油道，并且通過剎車管向電加熱塞提供的油。火苗加熱運行。應用該裝置啟動車輛后，因為康明斯柴油發電機油的溫度低，粘度高，啟動時汽缸壁上的油很少，潤化條件不好。康明斯職工
(3)冷卻循環水加熱裝置(又被稱為燃油加熱器加熱裝置)
這是近年來新選用的低溫協助控制方式。這類超低溫控制方式是由燃油加熱器獲取康明斯柴油發電機身體內的冷凍液，再通過燃油加熱器把它加溫，隨后循環系統到汽車發動機身體內，進而加溫康明斯柴油發電機，以達到在低溫條件下啟動車輛的效果。
這類超低溫啟動設置整個加熱過程必須30-40min，能將康明斯柴油發電機的人體體溫加熱至40-50℃上下。這時，康明斯柴油發電機的發動機油還可以加溫，汽車發動機機油的粘度減少。康明斯柴油發電機在低溫下的潤化標準有所改善，發動機起動成功。
(4)其他加熱方式
除了上述加熱方式外，還可以使用開水加熱法（將開水引入熔點制冷系統）蒸氣加熱法（上端蒸氣經管路從儲水箱下水管道進到制冷系統，或直接進康明斯柴油發電機冷卻循環水套）、電預熱法(將電加熱器插入制冷系統或汽車機油中，此方法熱效率高，使用便捷)等多種方法開展超低溫運行。
